河南矿用装载机操作原理，矿井装载机

摘要： 本文目录一览：1、轮式装载机的结构及工作原理2、装载机优先阀工作原理...

本文目录一览：

• 1、轮式装载机的结构及工作原理
• 2、装载机优先阀工作原理
• 3、装载机变速箱变矩器的工作原理
• 4、装载机液压系统工作原理

轮式装载机的结构及工作原理

结构及工作原理：上图为轮式装载机总体结构示意图，装载机一般由车架、动力传动系统、行走装置、工作装置、转向制动装置、液压系统和操纵系统等组成。

轮式前卸装载机总体构造一般由动力装置、底盘、工作装置和电器装置组成。动力装置 装载机的动力装置广泛用柴油机，只有少数小型、轻型装载机以汽油机为动力。

轮式装载机的车架由前后两部分铰接而成，在前车架上安装工作机构，在后车架上安装驾驶室和发动机等。发动机一般用柴油机。轮式的动力传动系大多数用液力机械式，也有用静压传动的。

装载机的传动系统比较复杂，由变速器、驱动桥还有传动轴组成。这三部分的具体结构原理：（1）变速器 变速器2由液力变矩器3及变速箱4两部分组成。

轮胎式装载机的传动系统由哪些部件组成？简述其功用及工作原理。动力路线为，发动机、液力变矩器、变速器、前、后驱动桥、轮边减速器、车轮。

装载机优先阀工作原理

当装载机开始工作时，液压系统中的油液将被分配到各个液压缸中，从而使得各个液压缸的活塞产生推力，推动装载机完成相应的动作。

当转向器转速很大时，使得阀芯向右移动至关闭，液压油优先供给转向。当转向负荷超过额定值时，LS口的压力油使转向安全阀1开启，LS口卸压，阀芯左移，转向泵来油合流到工作系统中。

优先阀主要是装载机上控制方向的一个元件，转向时与方向泵一同工作，达到双泵合流，操作方向轻松。在不转向时。优先阀控制液压油进入大小臂油缸，与工作泵一起工作。顾名思义，叫做优先阀。

单路稳定分流阀，与优先阀原理类似，但不是优先阀。国内一般还是用优先阀的比较多。

装载机变速箱变矩器的工作原理

1、性质不同：装载机变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比。装载机变矩器由液力变矩器和二自由度的机械元件组成的双流或多流液力传动元件。

2、这种变矩器通常由泵轮，涡轮，导轮组成。导轮通过弹性板与发动机飞轮连成一体，同速同项旋转。发动机高速旋转迫使油液沿叶片间通道向外切向甩出以极大的速度和冲力冲击涡轮叶片。

3、来增大变矩器的效率！一般双涡轮变矩器都匹配带超越离合器的变速箱，因为变矩器在工作过程中两个涡轮的工作需要相互切换，所以超越离合器在ZL-50装载机中很容易磨损。

装载机液压系统工作原理

当方向盘停止转动时，由于反馈作用，伺服阀芯与转向助力器壳***置误差消除，回到中立位置，液压泵卸荷，转向停止。

液压系统工作原理： 液压传动系统包括工作装置和转向系统。工作装置系统又包括动臂升降液压缸工作回路和转斗液压缸工作回路，两者构成串并联回路。当转斗液压缸换向阀3—离开中位，即切断了通往动臂升降液压缸换向阀11—的油路。

其工作原理如下：油液由油箱吸入主泵，主泵输出高压液压油。液压油经管道输送到主压力阀，主压力阀分配压力并控制液压油的流量。

ZL50C工作装置液压系统的工作原理ZL50C工作液压系统主要由工作泵、分配阀(分配阀由安全阀、转斗滑阀、转斗大腔双作用安全阀、转斗小腔安全阀、动臂滑阀等集成)、转斗油缸、动臂油缸、油箱等组成。