长安逸动新能源，长安逸动新能源EV460！

摘要： 本文目录一览：1、逸动新能源马力多大2、长安逸动新能源电池怎么样...

本文目录一览：

• 1、逸动新能源马力多大
• 2、长安逸动新能源电池怎么样
• 3、逸动新能源用了什么悬架
• 4、长安逸动混合动力怎么样

逸动新能源马力多大

您好长安逸动搭载的是一台代号为JL478QEN的16L直列四缸自然吸气发动机，压缩比1181，最大功率94kw，最大马力128匹，最大功率转速为57006200转，发动机最大扭矩为168牛米，最大扭矩转速为40005000转逸动还用。

长安逸动dt使用的是一款16升的自然吸气发动机，最大马力为125匹，最大功率为92千瓦，最大扭矩为160牛米，这款自然吸气发动机的后期维修保养成本比较低，动力表现也不错，比较适合家用逸动dt是长安汽车生产的一款紧凑型轿车。

逸动et是长安旗下的一款紧凑型纯电动汽车，这款车拥有136马力。逸动et是一款单电机车型，这款车的电动机最大功率为100kw，最大扭矩为245牛米。逸动et的电动机是前置的，所以这款车也是前轮驱动的。

容积为500L，处于同级别中上游水平；动力方面，6L GDI+爱信6AT，最大马力128马力，最大扭矩168牛米，动力充足，操控平滑稳定，其时速100公里到0公里的刹车距离只有36米。

T发动机和一台最大功率为109马力（80kW）的驱动电机组成，电力来源于一块容量为三元锂电池提供能量。传动方面，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。据悉，该车在纯电动状态下的最大续航里程为60km。

逸动新能源是一款单电机车型，这款车的电动机最大功率为100kw，最大扭矩为245牛米。逸动新能源的电动机动力是比较强的，并且这款车的电动机前置的，所以这款车也是前轮驱动的。

长安逸动新能源电池怎么样

好。优质电池品牌：长安汽车在电池选择上用了优质电池品牌保证了电池的品质和性能。先进的电池技术：长安逸动460用了先进的电池技术，具有高能量密度、长寿命、快速充电等优点。

长安逸动新能源汽车的电池怎么样？目前新能源汽车的电池寿命还是比较长的，一般可以使用10年左右：新能源电池虽然使用寿命很长，但更换电池的成本很高，从几万到十几万元不等。

该电池具有能量密度高、低温性能好、使用寿命长等优点，是长安逸动新能源应用最广泛的两种电池类型之一。官方宣称逸动纯电动最大续航里程为200km，可见这是一款平时倾向于城市出行的车辆。

工信部给出的逸动新能源的续航里程是405公里，这个表现是不错的，但是在实际的使用过程中续航里程会更低一些，因为工信部在测试续航里程的时候是在一些比较理想的条件下测试的。

长安逸动EV460电池怎么样？长安新能源EV460：外观上源于汽油版，虽然前脸模仿了一辆雷车，但整车给人一种大方、比例协调的感觉，说明长安的设计能力有了长足的进步。

三元锂电池是更加适合家用车使用的。工信部给出的这款车的续航里程是405公里，但是在实际的使用过程中，这款车的续航里程是更低的，因为工信部是在一些比较理想的条件下来测试续航里程的。

逸动新能源用了什么悬架

1、逸动新能源的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

2、逸动新能源的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性就会提高。

3、在动力方面，逸动新能源使用了一款永磁/同步电机，总功率为100kw，总扭矩为245N·m。在悬架方面，逸动新能源的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。在轮胎尺寸方面，逸动新能源使用的是215/50 R17的轮胎。

4、麦弗逊悬架的成本也是很低的，使用这种前悬架可以降低整车制造成本。

5、一般来说，搭载独立悬架的汽车在舒适性和操控性方面比较好，搭载非独立悬架的汽车在售价方面比较低，车主朋友们可以根据自身的实际需求来选择适合自己的汽车。

6、动力上，新车将搭载一台代号为GW4C20A的20L涡轮增压发动机，其最大功率为224马力165KW，用宁德时代供应的锂离子电池2长安 逸动ET 作为全新新能源车型，逸动ET外观基本延续了燃油版设计，车身尺寸做出相应调整之时。

长安逸动混合动力怎么样

1、新一代之后，逸动混动车型在外观上并没有用全新的移动设计，但在配置和动力上相比目前的车型有了很大的变化。

2、三：动力方面，逸动PHEV由0T汽油发动机以及电动机组成的插电式混动系统，其中汽油机最大功率86kW（117PS），电动机最大功率80kW（109PS），传动方面匹配7速湿式双离合变速箱。

3、从价格来看，长安逸动PHEV是最符合这个要求的车型之一，首先价格是目前混合动力汽车中最低的，混动版补贴后12万左右的价格，而且质量表现也可以。

4、长安逸动混动系统的主要任务是回收刹车或滑行时的能量，在发动机输出不足时提供帮助手柄”。E-Blue驱动电机的加入主要起到了提升行驶品质的作用。

5、逸动PHEV是一款插电式混合动力车，拥有不错的续航里程和科技配置，外观的辨识度也很高，内部空间表现良好，而且百公里综合油耗只要6L，对于普通工薪阶层来说，逸动PHEV是个不错的选择，经济省油，代步够用，内饰还大气时尚。

6、做工粗糙，用料很一般。技术相对落后 增程式技术其实就是通过发电来解决纯电车的续航问题，虽然方法有效，但是其技术相对于其他混动车和纯电车来说，要更加简单，甚至是稍显落后。