排气歧管？排气歧管安装在什么位置？

摘要： 本文目录一览：1、江淮骏铃v6排气歧管经常坏咋回事2、排气歧管在哪...

本文目录一览：

• 1、江淮骏铃v6排气歧管经常坏咋回事
• 2、排气歧管在哪
• 3、排气管有几个部分
• 4、汽车排气管冒黑烟是怎么回事及处理方法
• 5、排气歧管有什么用

江淮骏铃v6排气歧管经常坏咋回事

1、排气歧管由隔热板和密封垫焊接在一起，隔热板上的安装孔缩短为一个。部分安装在排气歧管上后，可以一次性安装排气歧管，同时可以安装排气歧管垫片和隔热板，模块化安装可以降低整体安装和维修成本。

2、排气管没有得到很好的固定！可能是因为排气时震动引起的，排气管长距离没有安装固定卡箍是震动的主要原因，建议安装卡箍固定排气管，以减小排气管的震动。

3、如果出现这种情况，首先要排除排气管垫质量问题和维修功能在上排气管垫的时候是否将其螺丝紧固。如果有这两个问题的话，很容易造成排气歧管垫二次泄露。

4、江淮骏铃v6排气制动卡死原因是刹车气管漏气排气制动广泛地应用在大型柴油车上。在发动机排气管上设置调节阀，通过该阀的关闭增加排气行程的压力，利用产生的负压获得制动力。

5、会增大油耗。江淮骏铃V6排气堵塞容易导致汽车的尾气无***常排放，然后尾气回流到发动机内，会造成发动机的功率降低，导致发动机耗油量增加。

6、会。进气管漏气或堵塞会造成发动机加速无力，混合气过稀，未经过空滤的空气会进入到气缸，造成发动机加快磨损。发动机的进气系统的积碳，会引起发动机抖动，怠速不稳。

排气歧管在哪

汽车进气歧管在发动机舱内，位于节气门与引擎进气门之间，打开发动机盖之后就可以看到进气歧管的作用是将化油器所供给的可燃混合气分送到各个气缸排气歧管的作用是汇集各气缸工作后的废气并送到排气管和消声器，然后排入。

汽车的发动机舱内。根据太平洋汽车网显示，排气歧管在汽车的发动机舱内，当大部分发动机盖打开时，可以看到排气歧管，它与发动机的排气管相连。

保险杠下方尾气管上方的部位是排气歧管。排气管有三个部分，排气管是由头段、中段、尾段组成。排气管的头段就是排气歧管，中段就是在底盘上比较长的管子，尾段就是靠近后保险杠的部分。

排气歧管是金属的，一般的排气歧管上还会有一些锈蚀现象，打开发动机盖后是很好找排气歧管的。排气歧管也被称为排气头段，发动机的排气管是由三段组成的，分别是头段，中段，尾段。

排气管后节和发动机叫消音器，汽车排气管组成结构是，排气歧管装在发动机的缸盖上，然后有一段减震金属软管，再后面是一根比较大的直管，后面是消音器，汽车排气管的结构是在双层波纹管外覆盖钢丝网，两端直边段外有卡环。

排气管有几个部分

排气管有三个部分。排气管由头部、中部和尾部组成。排气管的头段是排气歧管，中段是底盘上的长管，尾段是靠近后保险杠的部分。排气管上有消音器，可以降低排气的声音。

排气管主要分为两部分，靠近发动机的部分叫做热端，靠近汽车尾部的部分叫做冷端。热端部分的结构复杂一点，冷端部分的结构就相对简单。 排气管热端主要包括了催化器、汽车的柔性管和Y型管。

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汽车排气管冒黑烟是怎么回事及处理方法

排气管冒黑烟主要是因可燃混合气过浓、火花塞工作不良、点火过迟等原因造成的。故障排除方法：若空气滤清器被污物堵塞，可清洗更换滤芯（纸质滤芯的空气滤清器一般以更换滤芯为好。

另一个原因因为水冷发动机的气缸垫坏了，冷水进入气缸。如果在无渗漏的情况下，水箱中的水消耗过快，而排气管的排烟略呈白色，则多为这种原因，应该更换汽缸垫。

汽车排气管冒黑烟是因为注入的燃油颗粒遇到高温且氧气缺乏时，燃油变成烟灰。黑烟就是这种烟灰。它是由于油滴的外面烧着了，而中心没有烧着即不完全燃烧而产生的。

冒黑烟的故障现象是：发动机工作时，排气管冒黑烟，并能嗅到刺鼻的汽油味，加速时较明显；故障的原因可能是：混合气过浓；火花塞工作不良；点火过迟。汽车启动后出现冒黑烟情况的解决办法：检查混合气的浓度。

先来看一下引起排气管冒黑烟的原因 可燃混合气过浓。发动机燃油中机油量过多。活塞环或曲轴油封密封不良。燃油中有水分。

排气歧管有什么用

排气歧管有什么用排气歧管和进气歧管的区别排气歧管是连接每个气缸的，最后排气歧管会汇集成一根管子，排气歧管可以让气缸内排出的废气进入排气管。

将发动机的排气歧管集成在气缸盖上是发动机的一种趋势，可以提高发动机的效率，降低油耗。排气歧管由金属制成，一般的排气歧管会有一些腐蚀。打开发动机盖后很容易找到排气歧管。排气歧管也称为排气头部分。

汽油发动机排气歧管有两个重要作用，首先是排出废气。另一个是利用排气管的热量预热进气歧管，这可以使新进入进气歧管的混合气预热从而使之进一步雾化，这更有利于混合气的燃烧。

排气歧管是一条与发动机气缸体相连的管道。它的主要作用之一是将各缸的排气集中到排气总管中排出，具有分流和汇总的功能。它的第二个作用是避免各缸之间相互干扰，出现排气过分集中的现象。

-2-1设计结构工艺复杂，成本较高，但可以相应延长管路，保证在高压缩比的情况下的排气效率足够，可以大大减少敲缸。